Bebê é encontrado em banheiro de estação do Metrô em SP

Daia Oliver/R7

Menino estava em cima de uma bolsa, passa bem, e foi levado para um abrigo

Um bebê foi encontrado dentro do banheiro feminino da estação Fradique Coutinho do Metrô, da linha 4-Amarela, neste domingo (12) por volta das 17h30.

Uma usuária da estação ouviu um choro de bebê vindo de uma das cabines do banheiro e chamou dois agentes para verificar o que estava acontecendo.

Os seguranças arrombaram a porta da cabine e encontraram o bebê. O menino estava em cima de uma bolsa e foi levado para um abrigo.

O caso foi registrado como abandono de incapaz no 6º DP e já foram pedidas as imagens de câmeras de segurança da estação para ajudar na identificação dos responsáveis.

As informações são do R7.com

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Linhas 5- Lilás e 15- Prata terão horário diferenciado

Trem frota F na linha 5-Lilás (Foto: Dayane Priscila)

Linha 5- Lilás 

Para continuidade dos testes do novo sistema de controle dos trens, a Linha 5-Lilás (Capão Redondo - Adolfo Pinheiro) terá horário diferenciado de operação na sexta-feira (3), sábado (4) e no domingo (5). Amanhã, a interdição está programada para ter início às 23 horas. No sábado, as estações fecham para o público às 22 horas. Já no domingo, o período de testes será das 4h40 às 17 horas. Durante as interdições, os passageiros serão atendidos gratuitamente por ônibus do sistema PAESE, que circularão entre as estações Capão Redondo e Adolfo Pinheiro. Os usuários da Linha 9 - Esmeralda da CPTM, que fazem transferência gratuita para o Metrô na estação Santo Amaro, também serão atendidos pela estratégia. Já as linhas de ônibus da Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos de São Paulo (EMTU) serão remanejadas das estações Capão Redondo e Campo Limpo para a estação Santo Amaro.

                                                    Linha 15-Prata

Na Linha 15-Prata, também por conta de testes no sistema de controle de trens, as estações Vila Prudente e Oratório deverão permanecer fechadas ao público no domingo (5), das 4h40 às 16 horas. Nesse período, os usuários serão atendidos gratuitamente por ônibus do sistema PAESE (Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência), que circularão no trecho entre as duas estações até o início da operação.

Para informar sobre as alterações programadas, o Metrô emitirá mensagens sonoras pelos sistemas de som das estações e dos trens, colocará cartazes nas estações das linhas envolvidas e publicará informativos nas redes sociais. Outras informações podem ser obtidas na Central de Informações do Metrô (0800 770 7722), diariamente, das 5h30 às 23h30.

As informações são da Companhia do Metropolitano de São Paulo - Metrô 

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Funcionários do Metrô de SP ameaçam entrar em greve na próxima terça-feira

Categoria reivindica participação de resultados de 2016. Funcionários estão em "estado de greve".

Na última assembleia realizada no dia 22, os funcionários rejeitaram a proposta que o Metrô havia feito pois rompe o acordo. Os funcionários adiaram o indicativo de paralisação para a próxima terça-feira (7).

Segundo o Sindicato dos Metroviários de São Paulo, a categoria reivindica o pagamento da Participação de Resultados (PR) de 2016. O Metrô mantém a mesma proposta de pagamento em 2x, em Março e em Setembro, o que desagrada o sindicato por descumprir o acordo. A categoria defende a PR igualitária com no mínimo R$ 5791,87 e sem privilégios pros altos salários.

Os funcionários estão em "estado de greve" desde a última assembleia, no qual foi acertado:

✅ Retirada de uniforme, dia 6/3.
✅ utilização a partir do dia 6/3 um adesivo relativo ao dia 8/3 (Dia Internacional de luta das mulheres)
✅ Assembleia dia 6/3, às 18h30 na sede do sindicato!
✅ Greve a partir da 0h do dia 7/3 (caso seja aprovada na assembleia).

Os funcionários não apoiam a paralisação e são a favor de liberação de catracas, porém o sindicato dos metroviarios informou que essa questão tem que ser discutida com o Governo de São Paulo.

Nossa equipe estará presente na assembleia e vamos acompanhar e informar em tempo real para vocês.

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Ambulante é preso em estação do Metrô de SP

Imagem do ambulante preso (Arte já enviada pelo autor da imagem. Foto: Denúncia anônima)

O caso aconteceu hoje (3) na estação Marechal Deodoro. Ambulante portava arma de brinquedo.

A gente sabe que o comércio ambulante nos trens e estações é uma prática ilegal (lei decreto 1832/96). Incentivado por usuários, essa prática tem tirado o sossego das viagens de muitos. As vezes, num único carro de uma composição, pode chegar a ter 4 ou até mesmo 5 ambulantes.

E como não bastasse o incômodo, a segurança dos usuários acaba ficando em risco. Na semana passada, postamos denúncias de caso de ambulantes agredindo passageiras e de roubo, além de atrapalharem a operação dos trens. 3 casos em menos de 1 mês.

Uma denúncia anônima recebida para nossa equipe mostra mais um caso: um ambulante, jovem, foi pego pela equipe de segurança na estação Marechal Deodoro, Linha 3-Vermelha, na zona oeste de São Paulo. Segundo informações, os Agentes de Segurança do Metrô realizavam rondas contra o comércio ambulante nos trens na estação Marechal Deodoro. Ao abordar o ambulante (foto), durante a revista foi localizado além das mercadorias de procedência duvidosa, uma arma falsa.

O ambulante foi encaminhado à Delpom, na estação Barra Funda, aonde foi constatado que ele possui várias passagens na Polícia por tráfico, e ele não soube explicar a origem de duas correntes de prata que carregava consigo, sendo uma delas ,corrente feminina.

Em nota, o Metrô informou que tem intensificado o combate ao comércio ambulante, e que em 2016 foram realizadas 12.172 ações de recolhimento de mercadorias no sistema, número 82% maior do que em 2015, quando foram efetuadas 6.664. A Companhia informou ainda que um terço dos usuários aprovam essa prática o que dificulta o trabalho dos seguranças. O usuário pode e deve denunciar o comércio enviando um SMS-Denuncia para 97333-2252, informando a linha, o sentido, número do carro, próxima estação e as características dos infratores.

Texto: Anderson Dantas (repórter Mobilidade Sampa)

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História dos trens do Metrô SP

Bom dia/tarde/noite, voltando as histórias dos trens do metrô SP, hoje vamos contar sobre a frota D, frota que falta pouco para não existir mais.

A frota D foi fabricada pela Mafersa entre os anos de 1982 a 1986, e a primeira composição entrou em operação em meados de 1984, é um conjunto de composições entregue como cumprimento da licitação de fabricação de trens recebido pela empresa brasileira, sendo que a mesma já havia entregue os primeiros trens do Metrô, em 1972. Essa licitação trata da fabricação e entrega de trens para a L3 vermelha, e havia sido ganha por duas empresas, a Cobrasma e a Mafersa, a Cobrasma fabricaria 25 composições, e a Mafersa, 22, todas em aço inox.

Em 1991, quando foi inaugurada a Linha 2 verde, o frota D operou lá até 1998, ano que chegou a frota E.

A modernização desta frota esta sendo feita pela Alstom e IESA, e de frota D estão sendo modernizados e virando frota L, a modernização desta frota esta quase completa.

Na foto um trem da frota D, 342, ou D42, esta composição já foi enviada para a modernização, mês retrasado.

Agora na foto temos o último frota D em operação, e ao lado, um antigo frota D, que foi modernizado e virou frota L.

 

Até o momento , o D45 continua em operação na Linha 1 azul, não tem previsão de quando ele será enviado para a modernização, e assim, dando fim a frota D no metrô de São Paulo.

Ficha Técnica

Fabricante: Mafersa

Ano de fabricação: 1982 a 1986

Construidos: 22

Em operação: 1 (D45)

Capacidade total de passageiros: 2004

Velocidade máxima: 100km/h

 

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TJ-SP condena Metrô a pagar R$ 10 mil a passageira que caiu em estação

Trem frota G linha 3-Vermelha (Foto: Rodrigo Thauan)

O tribunal de Justiça de São Paulo (TJ-SP) condenou a Companhia do Metropolitano de São Paulo (Metrô) a indenizar uma passageira em R$ 10 mil por danos morais. A mulher caiu e teve ferimentos depois que uma funcionária se ofereceu para ajudá-la a descer a escada rolante com a filha no colo e a irmã cadeirante. O Metrô e a passageira podem recorrer da decisão.

O Metrô informou que "a seguradora contratada arcará com o valor da indenização arbitrada pelo Poder Judiciário, cumprindo a decisão da justiça".

De acordo com a equipe de advogados do escritório Ademar Gomes, que defende a passageira, o acidente ocorreu em 12 de julho de 2014. A passageira, que prefere não ser identificada, estava com a filha de três anos e a irmã cadeirante na estação Portuguesa-Tietê do Metrô por volta das 15h30.

Segundo a passageira, uma funcionária da estação ofereceu ajuda, e a família aceitou. A funcionária teria se oferecido para acompanhá-las até a plataforma pela escada rolante, apesar de haver elevador na estação.

Sem aguentar o peso, a funcionária teria caído junto com a cadeirante sobre a irmã dela e a filha. Todas foram levadas ao Hospital Municipal do Jabaquara e têm atestado de ferimentos leves emitido pelo Instituto Médico Legal (IML).

As duas irmãs entraram com uma ação contra o Metrô. Na decisão que condenou o Metrô a pagar R$ 10 mil, o desembargador Carlos Henrique Abrão considerou que a funcionária do Metrô teve culpa no acidente. "Incogitável se afirmar mera fatalidade, mas sim culpa, não apenas em razão da falta de utilização do elevador, mas também pelo manuseio da cadeira de rodas”, disse.

A passageira pretende recorrer da decisão por considerar o valor irrisório em relação ao constrangimento.

As informações são do G1

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Falta de funcionários gera insegurança no Metrô de SP

Trem Frota C (Imagem Ilustrativa)

Quem curtiu o carnaval em São Paulo e utilizou das linhas do Metrô, notou que mesmo com o auto número de passageiros sendo transportados, o contingente de funcionários era menor do que realmente precisava. Plataformas cheias, foliões indo de um canto ao outro, funcionários sendo submetidos a horas exaustivas de trabalho para tentar manter a ''organização'' nos trens e estações.
Nestes dias de Carnaval o excesso de passageiros se deu em República e Anhangabaú principalmente, poucas duplas nestas duas estações e uma dupla ou outra nas estações seguintes, grande risco aos funcionários do Metrô e aos usuários também, visto que as estações não foram projetadas para circular em ATO (Automatic Train Operation ou Controle Automático de trens), não tem portas nas plataformas e o terceiro trilho fica ao lado da via.

Tudo isso exige um monitoramento constante e seguranças para conter abusos e atitudes de risco, em estações chegaram a circular cerca de 3.000 pessoas quase ao mesmo tempo, onde aparentavam estar ''largadas'', houve cerca de 10 desenergização na via e muita dificuldade para liberação e reenergização da mesma, fora os problemas de manutenção que ocorreram ao longo desta jornada de carnaval.

A operação carnaval passou, alguns incidentes foram notados e a pergunta que não calar é: Até quando o Metrô de SP irá brincar de segurança? Coloca pouco contingente de funcionários para atuarem a frente de milhares de usuários que pagam pelo serviço, que estavam a caminho de diversão e folia.

A segurança que o Metrô informa ter aos seus usuários, infelizmente não estão tendo nem com seus próprios funcionários.

Texto: Metrô SP Noticiando
Denúncia anônima

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